By hoppt
Uz podršku politike, potražnja za litijumskim baterijama će se povećati. Primjena novih tehnologija i novih modela ekonomskog rasta postat će glavna pokretačka snaga "revolucije industrije litijuma". može opisati budućnost navedenih kompanija za litijumske baterije. Sada riješite 100 pitanja o litijumskim baterijama; dobrodošli u prikupljanje!
1. Šta je baterija?
Baterije su vrsta uređaja za pretvaranje i skladištenje energije koji pretvaraju hemijsku ili fizičku energiju u električnu kroz reakcije. Prema različitoj konverziji energije baterije, baterija se može podijeliti na kemijsku bateriju i biološku bateriju.
Hemijska baterija ili hemijski izvor energije je uređaj koji pretvara hemijsku energiju u električnu energiju. Sastoji se od dvije elektrohemijski aktivne elektrode sa različitim komponentama, odnosno sastavljene od pozitivnih i negativnih elektroda. Hemijska supstanca koja može osigurati provodljivost medija koristi se kao elektrolit. Kada je povezan na eksterni nosač, on isporučuje električnu energiju pretvarajući svoju unutrašnju hemijsku energiju.
Fizička baterija je uređaj koji pretvara fizičku energiju u električnu energiju.
2. Koje su razlike između primarnih i sekundarnih baterija?
Glavna razlika je u tome što je aktivni materijal drugačiji. Aktivni materijal sekundarne baterije je reverzibilan, dok aktivni materijal primarne baterije nije. Samopražnjenje primarne baterije je mnogo manje nego kod sekundarne baterije. Ipak, unutrašnji otpor je mnogo veći od otpora sekundarne baterije, pa je kapacitet opterećenja manji. Osim toga, kapacitet primarne baterije specifičan za masu i zapreminski specifičan kapacitet je značajniji od onih dostupnih punjivih baterija.
3. Koji je elektrohemijski princip Ni-MH baterija?
Ni-MH baterije koriste Ni oksid kao pozitivnu elektrodu, metal za skladištenje vodonika kao negativnu elektrodu i lužinu (uglavnom KOH) kao elektrolit. Kada je nikl-vodikova baterija napunjena:
Reakcija pozitivne elektrode: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
Neželjena reakcija elektrode: M+H2O +e-→ MH+ OH-
Kada se Ni-MH baterija isprazni:
Reakcija pozitivne elektrode: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
Reakcija negativne elektrode: MH+ OH- →M+H2O +e-
4. Koji je elektrohemijski princip litijum-jonskih baterija?
Glavna komponenta pozitivne elektrode litijum-jonske baterije je LiCoO2, a negativna elektroda je uglavnom C. Prilikom punjenja,
Reakcija pozitivne elektrode: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
Negativna reakcija: C + xLi+ + xe- → CLix
Ukupna reakcija baterije: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
Obrnuta reakcija od gornje reakcije se javlja tokom pražnjenja.
5. Koji su uobičajeni standardi za baterije?
Uobičajeni IEC standardi za baterije: Standard za nikl-metal hidridne baterije je IEC61951-2: 2003; industrija litijum-jonskih baterija uglavnom prati UL ili nacionalne standarde.
Uobičajeni nacionalni standardi za baterije: Standardi za nikl-metal hidridne baterije su GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; standardi za litijumske baterije su GB/T10077_1998, YD/T998_1999 i GB/T18287_2000.
Osim toga, uobičajeni standardi za baterije uključuju i japanski industrijski standard JIS C za baterije.
IEC, Međunarodna električna komisija (International Electrical Commission), je svjetska organizacija za standardizaciju sastavljena od električnih komiteta različitih zemalja. Njegova svrha je promovirati standardizaciju svjetskih električnih i elektronskih polja. IEC standardi su standardi koje je formulisala Međunarodna elektrotehnička komisija.
6. Koja je glavna struktura Ni-MH baterije?
Glavne komponente nikl-metal hidridnih baterija su pozitivna elektroda (nikl oksid), ploča negativne elektrode (legura za skladištenje vodonika), elektrolit (uglavnom KOH), membranski papir, zaptivni prsten, poklopac pozitivne elektrode, kućište baterije itd.
7. Koje su glavne strukturne komponente litijum-jonskih baterija?
Glavne komponente litijum-jonskih baterija su gornji i donji poklopci baterije, ploča pozitivne elektrode (aktivni materijal je litijum kobalt oksid), separator (posebna kompozitna membrana), negativna elektroda (aktivni materijal je ugljen), organski elektrolit, kućište baterije (podijeljen na dvije vrste čelične ljuske i aluminijske školjke) i tako dalje.
8. Koliki je unutrašnji otpor baterije?
Odnosi se na otpor koji doživljava struja koja teče kroz bateriju dok baterija radi. Sastoji se od omskog unutrašnjeg otpora i polarizacionog unutrašnjeg otpora. Značajan unutrašnji otpor baterije će smanjiti radni napon pražnjenja baterije i skratiti vrijeme pražnjenja. Na unutrašnji otpor uglavnom utiču materijal baterije, proizvodni proces, struktura baterije i drugi faktori. To je važan parametar za mjerenje performansi baterije. Napomena: Generalno, unutrašnji otpor u napunjenom stanju je standard. Za izračunavanje unutrašnjeg otpora baterije treba koristiti poseban mjerač unutrašnjeg otpora umjesto multimetra u rasponu oma.
9. Koliki je nazivni napon?
Nazivni napon baterije odnosi se na napon koji se pokazuje tokom redovnog rada. Nominalni napon sekundarne nikl-kadmijum nikl-vodonik baterije je 1.2V; nominalni napon sekundarne litijumske baterije je 3.6V.
10. Šta je napon otvorenog kola?
Napon otvorenog kola se odnosi na razliku potencijala između pozitivne i negativne elektrode baterije kada baterija ne radi, odnosno kada struja ne teče kroz kolo. Radni napon, poznat i kao terminalni napon, odnosi se na razliku potencijala između pozitivnog i negativnog pola baterije kada baterija radi, odnosno kada postoji prekomjerna struja u kolu.
11. Koliki je kapacitet baterije?
Kapacitet baterije se dijeli na nazivnu snagu i stvarnu sposobnost. Nazivni kapacitet baterije odnosi se na odredbu ili garanciju da baterija treba da isprazni minimalnu količinu električne energije pod određenim uslovima pražnjenja tokom projektovanja i proizvodnje oluje. IEC standard propisuje da se nikl-kadmijum i nikl-metal hidridne baterije pune na 0.1C tokom 16 sati i prazne na 0.2C do 1.0V na temperaturi od 20°C±5°C. Nazivni kapacitet baterije izražen je kao C5. Predviđeno je da se litijum-jonske baterije pune 3 sata pod prosječnom temperaturom, konstantna struja (1C)-konstantni napon (4.2V) kontrolišu zahtjevne uslove, a zatim se prazne na 0.2C do 2.75V kada je ispražnjena električna energija nazivnog kapaciteta. Stvarni kapacitet baterije odnosi se na stvarnu snagu koju oslobađa oluja pod određenim uslovima pražnjenja, na koju uglavnom utiču brzina pražnjenja i temperatura (tako striktno govoreći, kapacitet baterije treba da odredi uslove punjenja i pražnjenja). Jedinica kapaciteta baterije je Ah, mAh (1Ah=1000mAh).
12. Koliki je preostali kapacitet pražnjenja baterije?
Kada se punjiva baterija isprazni velikom strujom (kao što je 1C ili više), zbog "efekta uskog grla" koji postoji u internoj brzini difuzije strujne prekomjerne struje, baterija je dostigla terminalni napon kada kapacitet nije potpuno ispražnjen , a zatim koristi malu struju kao što je 0.2C može nastaviti s uklanjanjem, sve dok 1.0V/komadu (nikl-kadmijum i nikl-hidrogen baterija) i 3.0V/komadu (litijumska baterija), oslobođeni kapacitet se naziva preostali kapacitet.
13. Šta je platforma za pražnjenje?
Platforma za pražnjenje Ni-MH punjivih baterija se obično odnosi na opseg napona u kojem je radni napon baterije relativno stabilan kada se prazni pod određenim sistemom pražnjenja. Njegova vrijednost je povezana sa strujom pražnjenja. Što je struja veća, to je težina manja. Platforma za pražnjenje litijum-jonskih baterija je generalno da prestane da se puni kada je napon 4.2V, a sadašnji je manji od 0.01C pri konstantnom naponu, zatim se ostavi 10 minuta i isprazni do 3.6V pri bilo kojoj brzini pražnjenja. struja. To je neophodan standard za mjerenje kvaliteta baterija.
14. Koja je metoda označavanja punjivih baterija koju je odredio IEC?
Prema IEC standardu, oznaka Ni-MH baterije sastoji se od 5 dijelova.
01) Tip baterije: HF i HR označavaju nikl-metal hidridne baterije
02) Informacije o veličini baterije: uključujući prečnik i visinu okrugle baterije, visinu, širinu i debljinu kvadratne baterije i vrijednosti
03) Simbol karakteristike pražnjenja: L znači da je odgovarajuća brzina struje pražnjenja unutar 0.5C
M označava da je odgovarajuća brzina struje pražnjenja unutar 0.5-3.5C
H označava da je odgovarajuća brzina struje pražnjenja unutar 3.5-7.0C
X označava da baterija može raditi pri visokoj struji pražnjenja od 7C-15C.
04) Simbol baterije visoke temperature: predstavljen sa T
05) Priključni komad baterije: CF predstavlja bez priključnog komada, HH predstavlja priključni komad za serijsko spajanje akumulatorskog povlačenja, a HB predstavlja spojni komad za bočno serijsko spajanje baterijskih kaiševa.
Na primjer, HF18/07/49 predstavlja kvadratnu nikl-metal hidridnu bateriju širine 18 mm, 7 mm i visine 49 mm.
KRMT33/62HH predstavlja nikl-kadmijum bateriju; brzina pražnjenja je između 0.5C-3.5, visokotemperaturna serija pojedinačna baterija (bez priključnog dijela), prečnik 33mm, visina 62mm.
Prema standardu IEC61960, identifikacija sekundarne litijumske baterije je sljedeća:
01) Sastav logotipa baterije: 3 slova, nakon kojih slijedi pet brojeva (cilindrični) ili 6 (kvadratni) brojevi.
02) Prvo slovo: označava štetan materijal elektrode baterije. I—predstavlja litijum-jonski sa ugrađenom baterijom; L—predstavlja litijum metalnu elektrodu ili elektrodu od legure litijuma.
03) Drugo slovo: označava materijal katode baterije. C—elektroda na bazi kobalta; N—elektroda na bazi nikla; M—elektroda na bazi mangana; V—elektroda na bazi vanadija.
04) Treće slovo: označava oblik baterije. R-predstavlja cilindričnu bateriju; L predstavlja kvadratnu bateriju.
05) Brojevi: Cilindrična baterija: 5 brojeva respektivno označavaju prečnik i visinu oluje. Jedinica za promjer je milimetar, a veličina je deseti dio milimetra. Kada je bilo koji promjer ili visina veći ili jednak 100 mm, treba dodati dijagonalnu liniju između dvije veličine.
Kvadratna baterija: 6 brojeva označava debljinu, širinu i visinu oluje u milimetrima. Kada je bilo koja od tri dimenzije veća ili jednaka 100 mm, treba dodati kosu crtu između dimenzija; ako je bilo koja od tri dimenzije manja od 1 mm, ispred ove dimenzije se dodaje slovo "t", a jedinica ove dimenzije je jedna desetina milimetra.
Na primjer, ICR18650 predstavlja cilindričnu sekundarnu litijum-jonsku bateriju; materijal katode je kobalt, prečnik joj je oko 18 mm, a visina oko 65 mm.
ICR20/1050.
ICP083448 predstavlja kvadratnu sekundarnu litijum-jonsku bateriju; materijal katode je kobalt, njegova debljina je oko 8 mm, širina je oko 34 mm, a visina je oko 48 mm.
ICP08/34/150 predstavlja kvadratnu sekundarnu litijum-jonsku bateriju; materijal katode je kobalt, njegova debljina je oko 8 mm, širina je oko 34 mm, a visina oko 150 mm.
ICPt73448 predstavlja kvadratnu sekundarnu litijum-jonsku bateriju; materijal katode je kobalt, njegova debljina je oko 0.7 mm, širina je oko 34 mm, a visina je oko 48 mm.
15. Koji su materijali za pakovanje baterije?
01) Nesuhi mezon (papir) kao što je papir od vlakana, dvostrana traka
02) PVC folija, zaštitni znak cijevi
03) Priključni lim: lim od nerđajućeg čelika, lim od čistog nikla, niklovani čelični lim
04) Izlazni komad: komad od nehrđajućeg čelika (lako za lemljenje)
List od čistog nikla (tačkasto zavaren čvrsto)
05) Utikači
06) Komponente zaštite kao što su prekidači za kontrolu temperature, prekostrujni zaštitnici, otpornici za ograničavanje struje
07) Karton, papirna kutija
08) Plastična školjka
16. Koja je svrha pakovanja, montaže i dizajna baterija?
01) Predivno, brend
02) Napon baterije je ograničen. Da bi dobio veći napon, mora serijski povezati više baterija.
03) Zaštitite bateriju, spriječite kratke spojeve i produžite vijek trajanja baterije
04) Ograničenje veličine
05) Lako za transport
06) Dizajn posebnih funkcija, kao što je vodootporan, dizajn jedinstvenog izgleda, itd.
17. Koji su glavni aspekti performansi sekundarne baterije općenito?
Uglavnom uključuje napon, unutrašnji otpor, kapacitet, gustinu energije, unutrašnji pritisak, brzinu samopražnjenja, životni vek, performanse zaptivanja, bezbednosne performanse, performanse skladištenja, izgled, itd. Postoje i prenapunjenje, prekomerno pražnjenje i otpornost na koroziju.
18. Koji su testovi pouzdanosti baterije?
01) Životni vek
02) Različite karakteristike pražnjenja
03) Karakteristike pražnjenja na različitim temperaturama
04) Karakteristike punjenja
05) Karakteristike samopražnjenja
06) Karakteristike skladištenja
07) Karakteristike prekomjernog pražnjenja
08) Karakteristike unutrašnjeg otpora na različitim temperaturama
09) Ispitivanje temperaturnog ciklusa
10) Test pada
11) Vibracioni test
12) Test kapaciteta
13) Ispitivanje unutrašnjeg otpora
14) GMS test
15) Ispitivanje udara na visoke i niske temperature
16) Ispitivanje mehaničkim udarom
17) Test visoke temperature i visoke vlažnosti
19. Koje su stavke za testiranje sigurnosti baterije?
01) Test kratkog spoja
02) Test prenapunjenosti i prekomjernog pražnjenja
03) Izdržati test napona
04) Ispitivanje na udar
05) Vibracioni test
06) Test zagrevanja
07) Ispitivanje požara
09) Test ciklusa varijabilne temperature
10) Test punjenja
11) Test besplatnog pada
12) ispitivanje niskog pritiska vazduha
13) Test prisilnog pražnjenja
15) Test ploča za električno grijanje
17) Test toplotnog udara
19) Akupunkturni test
20) Test stiskanja
21) Ispitivanje udarom teškog predmeta
20. Koje su standardne metode punjenja?
Način punjenja Ni-MH baterije:
01) Punjenje konstantnom strujom: struja punjenja je specifična vrijednost u cijelom procesu punjenja; ova metoda je najčešća;
02) Punjenje konstantnim naponom: Tokom procesa punjenja, oba kraja napajanja za punjenje održavaju konstantnu vrijednost, a struja u kolu postepeno opada kako se napon baterije povećava;
03) Punjenje konstantnom strujom i stalnim naponom: Baterija se prvo puni konstantnom strujom (CC). Kada napon baterije poraste do određene vrijednosti, napon ostaje nepromijenjen (CV), a vjetar u kolu opada na malu količinu, na kraju teži nuli.
Način punjenja litijumske baterije:
Konstantna struja i punjenje konstantnim naponom: Baterija se prvo puni konstantnom strujom (CC). Kada napon baterije poraste do određene vrijednosti, napon ostaje nepromijenjen (CV), a vjetar u kolu opada na malu količinu, na kraju teži nuli.
21. Koje je standardno punjenje i pražnjenje Ni-MH baterija?
Međunarodni standard IEC propisuje da je standardno punjenje i pražnjenje nikl-metal hidridnih baterija: prvo ispraznite bateriju na 0.2C do 1.0V po komadu, zatim punite na 0.1C 16 sati, ostavite je 1 sat i stavite je na 0.2C do 1.0V/komad, što je za punjenje i pražnjenje baterije standard.
22. Šta je pulsno punjenje? Kakav je uticaj na performanse baterije?
Pulsno punjenje općenito koristi punjenje i pražnjenje, postavljanje na 5 sekundi, a zatim otpuštanje na 1 sekundu. On će smanjiti većinu kiseonika koji se stvara tokom procesa punjenja u elektrolite pod impulsom pražnjenja. Ne samo da ograničava količinu unutrašnjeg isparavanja elektrolita, već će se stare baterije koje su jako polarizirane postupno oporaviti ili približiti izvornom kapacitetu nakon 5-10 puta punjenja i pražnjenja korištenjem ove metode punjenja.
23. Šta je punjenje kapaljkom?
Punjenje se koristi da se nadoknadi gubitak kapaciteta uzrokovan samopražnjenjem baterije nakon što je potpuno napunjena. Općenito, pulsno punjenje se koristi za postizanje gore navedene svrhe.
24. Šta je efikasnost punjenja?
Efikasnost punjenja se odnosi na mjeru stepena do kojeg se električna energija koju troši baterija tokom procesa punjenja pretvara u hemijsku energiju koju baterija može pohraniti. Na to uglavnom utiču tehnologija baterije i temperatura radnog okruženja oluje – generalno, što je temperatura okoline viša, to je niža efikasnost punjenja.
25. Šta je efikasnost pražnjenja?
Efikasnost pražnjenja se odnosi na stvarnu snagu ispražnjenu na terminalnom naponu pod određenim uslovima pražnjenja do nazivnog kapaciteta. Na njega uglavnom utiču brzina pražnjenja, temperatura okoline, unutrašnji otpor i drugi faktori. Općenito, što je veća brzina pražnjenja, to je veća brzina pražnjenja. Što je niža efikasnost pražnjenja. Što je niža temperatura, to je niža efikasnost pražnjenja.
26. Kolika je izlazna snaga baterije?
Izlazna snaga baterije odnosi se na sposobnost proizvodnje energije u jedinici vremena. Izračunava se na osnovu struje pražnjenja I i napona pražnjenja, P=U*I, jedinica je vati.
Što je manji unutrašnji otpor baterije, to je veća izlazna snaga. Unutrašnji otpor baterije trebao bi biti manji od unutrašnjeg otpora električnog uređaja. U suprotnom, sama baterija troši više energije od električnog uređaja, što je neekonomično i može oštetiti bateriju.
27. Kakvo je samopražnjenje sekundarne baterije? Koja je brzina samopražnjenja različitih tipova baterija?
Samopražnjenje se također naziva sposobnost zadržavanja punjenja, što se odnosi na sposobnost zadržavanja pohranjene snage baterije u određenim uvjetima okoline u stanju otvorenog kola. Uopšteno govoreći, na samopražnjenje uglavnom utiču proizvodni procesi, materijali i uslovi skladištenja. Samopražnjenje je jedan od glavnih parametara za mjerenje performansi baterije. Općenito govoreći, što je niža temperatura skladištenja baterije, to je niža stopa samopražnjenja, ali također treba imati na umu da je temperatura preniska ili previsoka, što može oštetiti bateriju i postati neupotrebljiva.
Nakon što se baterija potpuno napuni i ostavi otvorena neko vrijeme, određeni stepen samopražnjenja je prosječan. IEC standard propisuje da nakon potpunog punjenja, Ni-MH baterije treba ostaviti otvorene 28 dana na temperaturi od 20℃±5℃ i vlažnosti (65±20)%, a kapacitet pražnjenja od 0.2C dostići će 60% početni ukupni iznos.
28. Šta je 24-satni test samopražnjenja?
Test samopražnjenja litijumske baterije je:
Općenito, 24-satno samopražnjenje se koristi za brzo testiranje njegovog kapaciteta zadržavanja punjenja. Baterija se prazni na 0.2C do 3.0V, konstantna struja. Konstantni napon se puni na 4.2V, struja prekida: 10mA, nakon 15 minuta skladištenja, pražnjenje na 1C do 3.0V testirajte njen kapacitet pražnjenja C1, zatim podesite bateriju na konstantnu struju i konstantan napon 1C do 4.2V, isečite- struja isključenja: 10 mA i izmjerite 1C kapacitet C2 nakon što je ostavljen 24 sata. C2/C1*100% bi trebalo da bude značajnije od 99%.
29. Koja je razlika između unutrašnjeg otpora nabijenog stanja i unutrašnjeg otpora napunjenog stanja?
Unutrašnji otpor u napunjenom stanju odnosi se na unutrašnji otpor kada je baterija 100% potpuno napunjena; unutrašnji otpor u ispražnjenom stanju odnosi se na unutrašnji otpor nakon što se baterija potpuno isprazni.
Uopšteno govoreći, unutrašnji otpor u ispražnjenom stanju nije stabilan i prevelik je. Unutrašnji otpor u naelektrisanom stanju je manji, a vrijednost otpora je relativno stabilna. Tokom upotrebe baterije, samo unutrašnji otpor napunjenog stanja je od praktičnog značaja. U kasnijem periodu upotrebe baterije, usled iscrpljivanja elektrolita i smanjenja aktivnosti unutrašnjih hemijskih supstanci, unutrašnji otpor baterije će se povećati u različitom stepenu.
30. Šta je statički otpor? Šta je dinamički otpor?
Statički unutrašnji otpor je unutrašnji otpor baterije tokom pražnjenja, a dinamički unutrašnji otpor je unutrašnji otpor baterije tokom punjenja.
31. Da li je standardni test otpornosti na prekomjerno punjenje?
IEC propisuje da je standardni test prekomjernog punjenja za nikl-metal hidridne baterije:
Ispraznite bateriju na 0.2C do 1.0V/komad i punite je neprekidno na 0.1C tokom 48 sati. Baterija ne bi trebala imati deformacije ili curenje. Nakon prekomjernog punjenja, vrijeme pražnjenja od 0.2C do 1.0V bi trebalo biti više od 5 sati.
32. Šta je standard IEC test životnog ciklusa?
IEC propisuje da je standardni životni ciklus nikl-metal hidridnih baterija:
Nakon što se baterija postavi na 0.2C do 1.0V/kom
01) Punite na 0.1C 16 sati, zatim praznite na 0.2C 2 sata i 30 minuta (jedan ciklus)
02) Punite na 0.25C 3 sata i 10 minuta i praznite na 0.25C 2 sata i 20 minuta (2-48 ciklusa)
03) Punite na 0.25C 3 sata i 10 minuta i otpustite na 1.0V na 0.25C (49. ciklus)
04) Punite na 0.1C 16 sati, odložite na 1 sat, praznite na 0.2C do 1.0V (50. ciklus). Za nikl-metal hidridne baterije, nakon ponavljanja 400 ciklusa od 1-4, vrijeme pražnjenja od 0.2C bi trebalo biti značajnije od 3 sata; za nikl-kadmijumske baterije, koje ponavljaju ukupno 500 ciklusa od 1-4, vreme pražnjenja od 0.2C trebalo bi da bude kritičnije od 3 sata.
33. Koliki je unutrašnji pritisak baterije?
Odnosi se na unutrašnji pritisak vazduha u bateriji, koji je uzrokovan gasom koji nastaje tokom punjenja i pražnjenja zapečaćene baterije i na koji uglavnom utiču materijali baterije, proizvodni procesi i struktura baterije. Glavni razlog za to je što se plin koji nastaje razgradnjom vlage i organske otopine unutar baterije akumulira. Generalno, unutrašnji pritisak baterije se održava na prosečnom nivou. U slučaju prekomjernog punjenja ili prekomjernog pražnjenja, unutarnji tlak baterije može se povećati:
Na primjer, prekomjerno punjenje, pozitivna elektroda: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①
Generisani kiseonik reaguje sa vodonikom istaloženim na negativnoj elektrodi i proizvodi vodu 2H2 + O2 → 2H2O ②
Ako je brzina reakcije ② manja od brzine reakcije ①, nastali kiseonik neće biti potrošen na vreme, što će uzrokovati porast unutrašnjeg pritiska baterije.
34. Šta je standardni test zadržavanja naboja?
IEC propisuje da je standardni test zadržavanja punjenja za nikl-metal hidridne baterije:
Nakon što stavite bateriju na 0.2C do 1.0V, punite je na 0.1C 16 sati, čuvajte je na 20℃±5℃ i vlažnosti od 65%±20%, držite je 28 dana, a zatim je ispraznite na 1.0V na 0.2C i Ni-MH baterije treba da rade više od 3 sata.
Nacionalni standard propisuje da je standardni test zadržavanja punjenja za litijumske baterije: (IEC nema relevantne standarde) baterija se postavlja na 0.2C do 3.0 po komadu, a zatim se puni na 4.2V pri konstantnoj struji i naponu od 1C, sa granični vjetar od 10 mA i temperatura od 20 Nakon skladištenja 28 dana na ℃±5℃, ispraznite ga na 2.75 V na 0.2 C i izračunajte kapacitet pražnjenja. U poređenju sa nominalnim kapacitetom baterije, on ne bi trebao biti manji od 85% od početnog ukupnog.
35. Šta je test kratkog spoja?
Koristite žicu sa unutrašnjim otporom ≤100mΩ da povežete pozitivne i negativne polove potpuno napunjene baterije u kutiji zaštićenoj od eksplozije da biste kratko spojili pozitivne i negativne polove. Baterija ne bi trebalo da eksplodira ili da se zapali.
36. Koji su testovi visoke temperature i visoke vlažnosti?
Test visoke temperature i vlažnosti Ni-MH baterije su:
Nakon što je baterija potpuno napunjena, čuvajte je pod konstantnom temperaturom i vlažnošću nekoliko dana i ne obratite pažnju na curenje tokom skladištenja.
Test visoke temperature i visoke vlažnosti litijumske baterije je: (nacionalni standard)
Napunite bateriju konstantnom strujom od 1C i konstantnim naponom na 4.2V, struju prekida od 10mA, a zatim je stavite u kutiju za kontinuiranu temperaturu i vlažnost na (40±2)℃ i relativnu vlažnost od 90%-95% tokom 48h , zatim izvadite bateriju (20 Ostavite je na ±5)℃ dva sata. Obratite pažnju na to da izgled baterije treba da bude standardan. Zatim ispraznite na 2.75V pri konstantnoj struji od 1C, a zatim izvršite cikluse 1C punjenja i 1C pražnjenja na (20±5)℃ sve dok kapacitet pražnjenja ne bude manji od 85% početnog ukupnog, ali broj ciklusa nije veći nego tri puta.
37. Šta je eksperiment porasta temperature?
Nakon što se baterija potpuno napuni, stavite je u pećnicu i zagrijte sa sobne temperature brzinom od 5°C/min. Kada temperatura rerne dostigne 130°C, držite je 30 minuta. Baterija ne bi trebalo da eksplodira ili da se zapali.
38. Šta je eksperiment cikliranja temperature?
Eksperiment temperaturnog ciklusa sadrži 27 ciklusa, a svaki proces se sastoji od sljedećih koraka:
01) Baterija je promenjena sa prosečne temperature na 66±3℃, postavljena na 1 sat pod uslovom od 15±5%,
02) Prebaciti na temperaturu od 33±3°C i vlažnost od 90±5°C na 1 sat,
03) Stanje se mijenja na -40±3℃ i stavlja na 1 sat
04) Stavite bateriju na 25℃ na 0.5 sati
Ova četiri koraka završavaju ciklus. Nakon 27 ciklusa eksperimenata, baterija ne bi trebala imati curenje, alkalno penjanje, hrđu ili druge abnormalne uslove.
39. Šta je test pada?
Nakon što se baterija ili baterija potpuno napune, tri puta se spuštaju sa visine od 1m na betonsko (ili cementno) tlo kako bi se dobili udari u nasumičnim smjerovima.
40. Šta je eksperiment vibracije?
Metoda vibracijskog ispitivanja Ni-MH baterije je:
Nakon što ispraznite bateriju na 1.0V na 0.2C, punite je na 0.1C 16 sati, a zatim vibrirajte pod sljedećim uvjetima nakon 24 sata:
Amplituda: 0.8 mm
Neka baterija vibrira između 10HZ-55HZ, povećavajući ili smanjujući stopu vibracije od 1HZ svake minute.
Promjena napona baterije treba biti unutar ±0.02V, a promjena unutrašnjeg otpora treba biti unutar ±5mΩ. (Vrijeme vibracije je 90 min)
Metoda ispitivanja vibracija litijumske baterije je:
Nakon što se baterija isprazni na 3.0V na 0.2C, puni se na 4.2V sa konstantnom strujom i konstantnim naponom na 1C, a struja prekida je 10mA. Nakon 24 sata, vibriraće pod sljedećim uslovima:
Vibracioni eksperiment se izvodi sa frekvencijom vibracije od 10 Hz do 60 Hz do 10 Hz za 5 minuta, a amplituda je 0.06 inča. Baterija vibrira u tri ose, a svaka os se trese pola sata.
Promjena napona baterije treba biti unutar ±0.02V, a promjena unutrašnjeg otpora treba biti unutar ±5mΩ.
41. Šta je test udara?
Nakon što se baterija potpuno napuni, postavite tvrdu šipku vodoravno i bacite predmet od 20 funti sa određene visine na tvrdu šipku. Baterija ne bi trebalo da eksplodira ili da se zapali.
42. Šta je eksperiment penetracije?
Nakon što se baterija potpuno napuni, provucite ekser određenog prečnika kroz centar oluje i ostavite iglu u bateriji. Baterija ne bi trebalo da eksplodira ili da se zapali.
43. Šta je vatreni eksperiment?
Postavite potpuno napunjenu bateriju na uređaj za grijanje s jedinstvenim zaštitnim poklopcem za vatru i nijedan otpad neće proći kroz zaštitni poklopac.
44. Koje sertifikate su prošli proizvodi kompanije?
Prošao je sertifikaciju sistema kvaliteta ISO9001:2000 i sertifikaciju sistema zaštite životne sredine ISO14001:2004; proizvod je dobio EU CE sertifikat i Severnu Ameriku UL sertifikat, prošao SGS test zaštite životne sredine i dobio je patentnu licencu kompanije Ovonic; Istovremeno, PICC je odobrio proizvode kompanije u svjetskom Scope-u.
45. Šta je baterija spremna za upotrebu?
Baterija Ready-to-use je novi tip Ni-MH baterije sa visokom stopom zadržavanja punjenja koju je lansirala kompanija. To je baterija otporna na skladištenje s dvostrukim performansama primarne i sekundarne baterije i može zamijeniti primarnu bateriju. To znači da se baterija može reciklirati i ima veću preostalu snagu nakon skladištenja za isto vrijeme kao i obične sekundarne Ni-MH baterije.
46.
U poređenju sa sličnim proizvodima, ovaj proizvod ima sljedeće izvanredne karakteristike:
01) Manje samopražnjenje;
02) Duže vreme skladištenja;
03) Otpornost na prekomerno pražnjenje;
04) Dug životni vek;
05) Posebno kada je napon baterije niži od 1.0V, ima dobru funkciju oporavka kapaciteta;
Što je još važnije, ovaj tip baterija ima stopu zadržavanja napunjenosti do 75% kada se čuva u okruženju od 25°C godinu dana, tako da je ova baterija idealan proizvod za zamjenu baterija za jednokratnu upotrebu.
47. Koje su mjere opreza pri korištenju baterije?
01) Pažljivo pročitajte priručnik za baterije prije upotrebe;
02) Električni i baterijski kontakti treba da budu čisti, obrisani vlažnom krpom ako je potrebno i postavljeni prema oznaci polariteta nakon sušenja;
03) Ne mešajte stare i nove baterije, a različite vrste baterija istog modela se ne mogu kombinovati kako se ne bi smanjila efikasnost korišćenja;
04) Baterija za jednokratnu upotrebu ne može se regenerisati zagrevanjem ili punjenjem;
05) Nemojte kratko spojiti bateriju;
06) Nemojte rastavljati i zagrijavati bateriju niti bacati bateriju u vodu;
07) Kada se električni aparati ne koriste duže vreme, treba izvaditi bateriju, a nakon upotrebe isključiti prekidač;
08) Ne bacajte nasumično istrošene baterije i odvajajte ih od ostalog smeća koliko god je to moguće kako biste izbegli zagađivanje životne sredine;
09) Kada nema nadzora odraslih, ne dozvolite deci da zamene bateriju. Male baterije treba staviti van domašaja dece;
10) bateriju treba čuvati na hladnom i suvom mestu bez direktne sunčeve svetlosti.
48. Koja je razlika između raznih standardnih punjivih baterija?
Trenutno se nikl-kadmijum, nikl-metal hidridne i litijum-jonske punjive baterije široko koriste u različitoj prenosivoj električnoj opremi (kao što su prenosivi računari, kamere i mobilni telefoni). Svaka punjiva baterija ima svoja jedinstvena hemijska svojstva. Glavna razlika između nikl-kadmijum i nikl-metal hidridnih baterija je u tome što je gustoća energije nikl-metal hidridnih baterija relativno visoka. U poređenju sa baterijama istog tipa, kapacitet Ni-MH baterija je dvostruko veći od Ni-Cd baterija. To znači da upotreba nikl-metal hidridnih baterija može značajno produžiti vrijeme rada opreme kada se električnoj opremi ne dodaje dodatna težina. Još jedna prednost nikl-metal hidridnih baterija je da značajno smanjuju problem "efekta pamćenja" kod kadmijumskih baterija kako bi se nikl-metal hidridne baterije lakše koristile. Ni-MH baterije su ekološki prihvatljivije od Ni-Cd baterija jer u njima nema toksičnih teških metalnih elemenata. Li-ion je također brzo postao uobičajen izvor napajanja za prijenosne uređaje. Li-ion može pružiti istu energiju kao Ni-MH baterije, ali može smanjiti težinu za oko 35%, pogodno za električnu opremu kao što su kamere i laptopi. To je ključno. Li-ion nema "efekt pamćenja", Prednosti odsustva toksičnih supstanci su takođe bitni faktori koji ga čine uobičajenim izvorom energije.
To će značajno smanjiti efikasnost pražnjenja Ni-MH baterija na niskim temperaturama. Općenito, efikasnost punjenja će se povećati s povećanjem temperature. Međutim, kada temperatura poraste iznad 45°C, performanse materijala koji se mogu puniti na visokim temperaturama će se pogoršati i značajno će skratiti životni vijek baterije.
49. Koja je brzina pražnjenja baterije? Kolika je satnica oslobađanja oluje?
Brzina pražnjenja se odnosi na odnos brzine između struje pražnjenja (A) i nazivnog kapaciteta (A•h) tokom sagorevanja. Pražnjenje po satu odnosi se na sate potrebne za pražnjenje nazivnog kapaciteta pri određenoj izlaznoj struji.
50. Zašto je potrebno držati bateriju toplom kada snimate zimi?
Budući da baterija u digitalnom fotoaparatu ima nisku temperaturu, aktivnost aktivnog materijala je značajno smanjena, što možda neće osigurati standardnu radnu struju fotoaparata, pa se posebno snima na otvorenom u područjima s niskom temperaturom.
Obratite pažnju na toplinu fotoaparata ili baterije.
51. Koji je raspon radne temperature litijum-jonskih baterija?
Punjenje -10—45℃ Pražnjenje -30—55℃
52. Da li se mogu kombinovati baterije različitog kapaciteta?
Ako pomiješate nove i stare baterije različitih kapaciteta ili ih koristite zajedno, može doći do curenja, nultog napona itd. To je zbog razlike u snazi tokom procesa punjenja, što uzrokuje da se neke baterije prepune tokom punjenja. Neke baterije nisu potpuno napunjene i imaju kapacitet tokom pražnjenja. Baterija visokog kapaciteta nije potpuno ispražnjena, a baterija malog kapaciteta je previše ispražnjena. U takvom začaranom krugu baterija je oštećena, curi ili ima nizak (nulti) napon.
53. Šta je vanjski kratki spoj i kakav utjecaj ima na performanse baterije?
Spajanje dva vanjska kraja baterije na bilo koji provodnik će uzrokovati vanjski kratki spoj. Kratak tok može dovesti do ozbiljnih posljedica za različite tipove baterija, kao što su porast temperature elektrolita, povećanje unutrašnjeg tlaka zraka, itd. Ako tlak zraka premašuje otporni napon poklopca baterije, baterija će procuriti. Ova situacija ozbiljno oštećuje bateriju. Ako sigurnosni ventil pokvari, može čak uzrokovati eksploziju. Stoga, nemojte praviti kratki spoj na bateriji spolja.
54. Koji su glavni faktori koji utiču na trajanje baterije?
01) Punjenje:
Prilikom odabira punjača, najbolje je koristiti punjač s ispravnim uređajima za završetak punjenja (kao što su uređaji protiv vremena prepunjavanja, negativna razlika napona (-V), prekidno punjenje i uređaji za indukciju protiv pregrijavanja) kako biste izbjegli skraćivanje baterije životni vijek zbog prekomjernog punjenja. Općenito govoreći, sporo punjenje može produžiti vijek trajanja baterije bolje od brzog punjenja.
02) Pražnjenje:
a. Dubina pražnjenja je glavni faktor koji utiče na trajanje baterije. Što je veća dubina oslobađanja, kraće je trajanje baterije. Drugim riječima, sve dok je dubina pražnjenja smanjena, to može značajno produžiti vijek trajanja baterije. Stoga treba izbjegavati prekomjerno pražnjenje baterije na vrlo nizak napon.
b. Kada se baterija isprazni na visokoj temperaturi, to će skratiti njen vijek trajanja.
c. Ako dizajnirana elektronska oprema ne može u potpunosti zaustaviti svu struju, ako se oprema ne koristi duže vrijeme bez vađenja baterije, zaostala struja će ponekad uzrokovati pretjeranu potrošnju baterije, uzrokujući prekomjerno pražnjenje oluje.
d. Kada koristite baterije različitog kapaciteta, hemijske strukture ili različite razine napunjenosti, kao i baterije raznih starih i novih tipova, baterije će se previše isprazniti, pa čak i uzrokovati punjenje obrnutog polariteta.
03) Skladištenje:
Ako se baterija dugo čuva na visokoj temperaturi, ona će oslabiti aktivnost njene elektrode i skratiti njen vijek trajanja.
55. Da li se baterija može čuvati u aparatu nakon što se potroši ili ako se ne koristi duže vreme?
Ako neće koristiti električni uređaj duži period, najbolje je izvaditi bateriju i staviti je na niskotemperaturno, suho mjesto. Ako nije, čak i ako je električni uređaj isključen, sistem će i dalje učiniti da baterija ima nisku izlaznu struju, što će skratiti vijek trajanja oluje.
56. Koji su bolji uslovi za skladištenje baterija? Da li trebam u potpunosti napuniti bateriju za dugotrajno skladištenje?
Prema IEC standardu, treba da čuva bateriju na temperaturi od 20℃±5℃ i vlažnosti od (65±20)%. Uopšteno govoreći, što je viša temperatura skladištenja oluje, to je niža stopa preostalog kapaciteta, i obrnuto, najbolje mesto za čuvanje baterije kada je temperatura u frižideru 0℃-10℃, posebno za primarne baterije. Čak i ako sekundarna baterija izgubi svoj kapacitet nakon skladištenja, može se oporaviti sve dok se više puta puni i prazni.
U teoriji, uvijek postoji gubitak energije kada se baterija skladišti. Inherentna elektrohemijska struktura baterije određuje da se kapacitet baterije neizbježno gubi, uglavnom zbog samopražnjenja. Obično je veličina samopražnjenja vezana za topljivost materijala pozitivne elektrode u elektrolitu i njegovu nestabilnost (dostupnu samorazgradnji) nakon zagrijavanja. Samopražnjenje punjivih baterija je mnogo veće nego kod primarnih baterija.
Ako bateriju želite pohraniti na duže vrijeme, najbolje je da je stavite u suvo okruženje sa niskom temperaturom i da preostala snaga baterije bude oko 40%. Naravno, najbolje je izvaditi bateriju jednom mjesečno kako bi se osiguralo odlično stanje skladištenja oluje, ali ne i da se baterija potpuno isprazni i ošteti bateriju.
57. Šta je standardna baterija?
Baterija koja je međunarodno propisana kao standard za mjerenje potencijala (potencijala). Izumio ju je američki elektroinženjer E. Weston 1892. godine, pa se naziva i Weston baterija.
Pozitivna elektroda standardne baterije je elektroda živinog sulfata, negativna elektroda je kadmijum amalgam metal (sadrži 10% ili 12.5%
58. Koji su mogući razlozi nultog ili niskog napona jedne baterije?
01) Spoljni kratki spoj ili prekomerno ili obrnuto punjenje baterije (prisilno prekomerno pražnjenje);
02) Baterija se kontinuirano prepunjava velikom brzinom i jakom strujom, što uzrokuje širenje jezgra baterije, a pozitivna i negativna elektroda su u direktnom kontaktu i kratkom spoju;
03) Baterija je u kratkom ili malom kratkom spoju. Na primjer, nepravilno postavljanje pozitivnog i negativnog pola dovodi do kontakta polova sa kratkim spojem, kontaktom pozitivne elektrode itd.
59. Koji su mogući razlozi nultog ili niskog napona baterije?
01) da li jedna baterija ima nulti napon;
02) Utikač je kratko spojen ili isključen, a veza sa utikačem nije dobra;
03) Odlemljenje i virtuelno zavarivanje olovne žice i akumulatora;
04) Unutrašnji spoj baterije je neispravan, a priključni list i baterija su procureli, zalemljeni i nelemljeni itd.;
05) Elektronske komponente unutar baterije su pogrešno povezane i oštećene.
60. Koje su metode kontrole za sprječavanje prekomjernog punjenja baterije?
Da biste spriječili prepunu bateriju, potrebno je kontrolirati krajnju tačku punjenja. Kada se baterija završi, postojaće neke jedinstvene informacije koje može koristiti da proceni da li je punjenje dostiglo krajnju tačku. Općenito, postoji sljedećih šest metoda za sprječavanje prekomjernog punjenja baterije:
01) Kontrola vršnog napona: Odredite kraj punjenja detekcijom vršnog napona baterije;
02) dT/DT kontrola: Odredite kraj punjenja detekcijom vršne brzine promene temperature baterije;
03) △T kontrola: Kada je baterija potpuno napunjena, razlika između temperature i temperature okoline će dostići maksimum;
04) -△V kontrola: Kada je baterija potpuno napunjena i dostigne vršni napon, napon će pasti za određenu vrijednost;
05) Kontrola vremena: kontrolirajte krajnju tačku punjenja postavljanjem određenog vremena punjenja, općenito postavite vrijeme potrebno za punjenje 130% nominalnog kapaciteta za rukovanje;
61. Koji su mogući razlozi zašto se baterija ili baterija ne mogu napuniti?
01) Baterija nultog napona ili baterija bez napona u kompletu baterija;
02) Baterija je isključena, unutrašnje elektronske komponente i zaštitni krug su nenormalni;
03) Oprema za punjenje je neispravna i nema izlazne struje;
04) Spoljni faktori uzrokuju da je efikasnost punjenja preniska (kao što je ekstremno niska ili ekstremno visoka temperatura).
62. Koji su mogući razlozi zašto ne može da isprazni baterije i baterije?
01) Vek trajanja baterije će se smanjiti nakon skladištenja i upotrebe;
02) nedovoljno punjenje ili nepunjenje;
03) Temperatura okoline je preniska;
04) Efikasnost pražnjenja je niska. Na primjer, kada se isprazni velika struja, obična baterija ne može isprazniti električnu energiju jer brzina difuzije unutrašnje tvari ne može pratiti brzinu reakcije, što rezultira oštrim padom napona.
63. Koji su mogući razlozi za kratko vrijeme pražnjenja baterija i baterija?
01) Baterija nije potpuno napunjena, kao što je nedovoljno vreme punjenja, niska efikasnost punjenja itd.;
02) Prekomerna struja pražnjenja smanjuje efikasnost pražnjenja i skraćuje vreme pražnjenja;
03) Kada se baterija isprazni, temperatura okoline je preniska, a efikasnost pražnjenja se smanjuje;
64. Šta je prekomjerno punjenje i kako utiče na performanse baterije?
Prekomjerno punjenje se odnosi na ponašanje baterije koja je potpuno napunjena nakon određenog procesa punjenja, a zatim se nastavlja puniti. Prekomjerno punjenje Ni-MH baterije proizvodi sljedeće reakcije:
Pozitivna elektroda: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①
Negativna elektroda: 2H2 + O2 → 2H2O ②
Pošto je kapacitet negativne elektrode veći od kapaciteta pozitivne elektrode u dizajnu, kiseonik koji stvara pozitivna elektroda se kombinuje sa vodonikom koji stvara negativna elektroda kroz separator papira. Stoga se unutarnji tlak baterije neće značajno povećati u normalnim okolnostima, ali ako je struja punjenja prevelika, ili ako je vrijeme punjenja predugo, generirani kisik je prekasno da bi se potrošio, što može uzrokovati unutrašnji pritisak porast, deformacija baterije, curenje tečnosti i druge nepoželjne pojave. Istovremeno, značajno će smanjiti njegove električne performanse.
65. Šta je prekomjerno pražnjenje i kako utiče na performanse baterije?
Nakon što baterija isprazni interno uskladištenu snagu, nakon što napon dostigne određenu vrijednost, nastavak pražnjenja će uzrokovati prekomjerno pražnjenje. Granični napon pražnjenja se obično određuje prema struji pražnjenja. 0.2C-2C eksplozija je općenito postavljena na 1.0V/grana, 3C ili više, kao što je 5C, ili 10C pražnjenje je postavljeno na 0.8V/komad. Prekomjerno pražnjenje baterije može dovesti do katastrofalnih posljedica za bateriju, posebno prekomjernog pražnjenja velike struje ili višekratnog prekomjernog pražnjenja, što će značajno utjecati na bateriju. Općenito govoreći, prekomjerno pražnjenje će povećati unutrašnji napon baterije i pozitivne i negativne aktivne materije. Reverzibilnost je uništena, čak i ako je napunjena, može je delimično obnoviti, a kapacitet će biti značajno oslabljen.
66. Koji su glavni razlozi za širenje punjivih baterija?
01) Loš zaštitni krug baterije;
02) Baterija se širi bez zaštitne funkcije;
03) Performanse punjača su loše, a struja punjenja je prevelika, što uzrokuje bubrenje baterije;
04) Baterija se stalno prepunjava velikom brzinom i velikom strujom;
05) Baterija je prisiljena da se previše prazni;
06) Problem dizajna baterija.
67. Šta je eksplozija baterije? Kako spriječiti eksploziju baterije?
Čvrsta materija u bilo kojem dijelu baterije se trenutno prazni i potiskuje na udaljenost veću od 25 cm od oluje, što se naziva eksplozijom. Opšta sredstva prevencije su:
01) Nemojte puniti ili kratko spojiti;
02) Za punjenje koristiti opremu za bolje punjenje;
03) Otvori za ventilaciju baterije moraju uvek biti neblokirani;
04) Obratite pažnju na rasipanje toplote kada koristite bateriju;
05) Zabranjeno je mešanje različitih tipova, novih i starih baterija.
68. Koje su vrste komponenti za zaštitu baterija i njihove prednosti i mane?
Sljedeća tabela je poređenje performansi nekoliko standardnih komponenti za zaštitu baterije:
| NAZIV | GLAVNI MATERIJAL | EFFECT | PREDNOST | SHORTCOMING |
| Termalni prekidač | PTC | Visokostrujna zaštita baterije | Brzo osjetite struju i promjene temperature u krugu, ako je temperatura previsoka ili struja previsoka, temperatura bimetala u prekidaču može doseći nazivnu vrijednost gumba, a metal će se otkačiti, što može zaštititi baterije i električnih uređaja. | Metalni lim se možda neće resetirati nakon okidanja, što će uzrokovati da napon baterije ne radi. |
| Zaštita od prekomjerne struje | PTC | Zaštita baterije od prekomjerne struje | Kako temperatura raste, otpor ovog uređaja raste linearno. Kada struja ili temperatura poraste na određenu vrijednost, vrijednost otpora se naglo mijenja (povećava) tako da se nedavna mijenja na nivo mA. Kada temperatura padne, vratiće se u normalu. Može se koristiti kao spojni dio za bateriju za povezivanje u bateriju. | Veća cena |
| osigurač | Senzor struje i temperature | Kada struja u strujnom krugu pređe nazivnu vrijednost ili temperatura baterije poraste na određenu vrijednost, osigurač pregori da isključi strujni krug kako bi zaštitio bateriju i električne uređaje od oštećenja. | Nakon što je osigurač pregorio, ne može se vratiti i treba ga na vrijeme zamijeniti, što je problematično. |
69. Šta je prenosiva baterija?
Prenosiv, što znači da je jednostavan za nošenje i jednostavan za korištenje. Prijenosne baterije se uglavnom koriste za napajanje mobilnih, bežičnih uređaja. Veće baterije (npr. 4 kg ili više) nisu prenosive baterije. Tipična prenosiva baterija danas je oko nekoliko stotina grama.
Porodica prijenosnih baterija uključuje primarne baterije i punjive baterije (sekundarne baterije). Baterije sa dugmadima pripadaju posebnoj grupi njih.
70. Koje su karakteristike prijenosnih punjivih baterija?
Svaka baterija je pretvarač energije. Može direktno pretvoriti uskladištenu hemijsku energiju u električnu energiju. Za punjive baterije, ovaj proces se može opisati na sljedeći način:
Na ovaj način može ciklus sekundarne baterije više od 1,000 puta.
Postoje punjive prenosive baterije u različitim elektrohemijskim tipovima, olovno-kiselinskim (2V/komad), nikl-kadmijumskim (1.2V/komad), nikl-vodonikovim (1.2V/esej), litijum-jonskim baterijama (3.6V/ komad) ); Tipična karakteristika ovih tipova baterija je da imaju relativno konstantan napon pražnjenja (naponski plato tokom pražnjenja), a napon brzo opada na početku i na kraju otpuštanja.
71. Može li se bilo koji punjač koristiti za punjive prijenosne baterije?
Ne, jer svaki punjač odgovara samo određenom procesu punjenja i može se uporediti samo sa određenim elektrohemijskim metodama, kao što su litijum-jonske, olovne ili Ni-MH baterije. Imaju ne samo različite naponske karakteristike već i različite načine punjenja. Samo posebno razvijeni brzi punjač može učiniti da Ni-MH baterija dobije najprikladniji učinak punjenja. Spori punjači se mogu koristiti kada je potrebno, ali im je potrebno više vremena. Treba imati na umu da iako neki punjači imaju kvalifikovane oznake, trebali biste biti oprezni kada ih koristite kao punjače za baterije u različitim elektrohemijskim sistemima. Kvalifikovane oznake samo ukazuju na to da je uređaj usklađen sa evropskim elektrohemijskim standardima ili drugim nacionalnim standardima. Ova oznaka ne daje nikakve informacije o tome za koju vrstu baterije je prikladna. Nije moguće puniti Ni-MH baterije jeftinim punjačima. Postići će se zadovoljavajući rezultati, a opasnosti postoje. Na to treba obratiti pažnju i za druge vrste punjača baterija.
72. Može li punjiva prijenosna baterija od 1.2 V zamijeniti alkalnu mangansku bateriju od 1.5 V?
Opseg napona alkalnih manganskih baterija tokom pražnjenja je između 1.5V i 0.9V, dok je konstantni napon punjive baterije 1.2V/grani kada je prazna. Ovaj napon je otprilike jednak prosječnom naponu alkalne manganske baterije. Stoga se umjesto alkalnih mangana koriste punjive baterije. Baterije su izvodljive, i obrnuto.
73. Koje su prednosti i mane punjivih baterija?
Prednost punjivih baterija je u tome što imaju dug vijek trajanja. Čak i ako su skuplje od primarnih baterija, vrlo su ekonomične sa stanovišta dugotrajne upotrebe. Kapacitet punjivih baterija veći je od većine primarnih baterija. Međutim, napon pražnjenja običnih sekundarnih baterija je konstantan, te je teško predvidjeti kada će se pražnjenje završiti pa će to uzrokovati određene neugodnosti prilikom korištenja. Međutim, litijum-jonske baterije mogu obezbediti opremi kamere duže vreme upotrebe, veliki kapacitet opterećenja, veliku gustoću energije, a pad napona pražnjenja slabi sa dubinom pražnjenja.
Obične sekundarne baterije imaju visoku stopu samopražnjenja, pogodne su za aplikacije pražnjenja velike struje kao što su digitalni fotoaparati, igračke, električni alati, svjetla za hitne slučajeve, itd. Nisu idealne za slučajeve dugotrajnog pražnjenja male struje kao što su daljinski upravljači, muzička zvona na vratima itd. Mesta koja nisu pogodna za dugotrajnu upotrebu sa prekidima, kao što su baterijske lampe. Trenutno je idealna baterija litijumska baterija, koja ima gotovo sve prednosti oluje, a brzina samopražnjenja je skromna. Jedini nedostatak je što su zahtjevi za punjenje i pražnjenje vrlo strogi, što garantuje životni vijek.
74. Koje su prednosti NiMH baterija? Koje su prednosti litijum-jonskih baterija?
Prednosti NiMH baterija su:
01) niska cijena;
02) Dobre performanse brzog punjenja;
03) Dug životni vek;
04) Nema efekta memorije;
05) bez zagađenja, zelena baterija;
06) Širok temperaturni opseg;
07) Dobre sigurnosne performanse.
Prednosti litijum-jonskih baterija su:
01) Visoka gustina energije;
02) Visok radni napon;
03) Nema efekta memorije;
04) Dug životni vek;
05) nema zagađenja;
06) Lagana;
07) Malo samopražnjenje.
75. Koje su prednosti litijum-gvožđe-fosfatne baterije?
Glavni smjer primjene litijum-željezo-fosfatnih baterija su električne baterije, a njegove prednosti se uglavnom ogledaju u sljedećim aspektima:
01) Super dug životni vek;
02) Bezbedan za upotrebu;
03) Brzo punjenje i pražnjenje uz veliku struju;
04) Otpornost na visoke temperature;
05) Veliki kapacitet;
06) Nema efekta memorije;
07) Mala veličina i lagana;
08) Zeleno i zaštita životne sredine.
76. Koje su prednosti litijum-polimerske baterije?
01) Nema problema sa curenjem baterije. Baterija ne sadrži tečni elektrolit i koristi koloidne čvrste materije;
02) Tanke baterije se mogu napraviti: sa kapacitetom od 3.6V i 400mAh, debljina može biti i do 0.5mm;
03) Baterija može biti dizajnirana u različitim oblicima;
04) Baterija se može savijati i deformisati: polimerna baterija se može savijati do oko 900;
05) Može se napraviti u jednu visokonaponsku bateriju: baterije sa tečnim elektrolitom mogu se spojiti samo u seriju da bi se dobile visokonaponske, polimerne baterije;
06) Pošto nema tečnosti, može se pretvoriti u višeslojnu kombinaciju u jednoj čestici da bi se postigao visoki napon;
07) Kapacitet će biti dvostruko veći od kapaciteta litijum-jonske baterije iste veličine.
77. Koji je princip punjača? Koje su glavne vrste?
Punjač je statički pretvarač koji koristi energetske elektronske poluvodičke uređaje za pretvaranje naizmjenične struje sa konstantnim naponom i frekvencijom u jednosmjernu struju. Postoje mnogi punjači, kao što su punjači olovnih baterija, ispitivanje zatvorenih olovnih baterija regulisanih ventilom, nadzor, punjači nikl-kadmijum baterija, punjači nikl-vodikovih baterija i litijum-jonski punjači baterija, punjači litijum-jonskih baterija za prijenosne elektronske uređaje, multifunkcionalni punjač za zaštitu litijum-jonskog akumulatora, punjač baterija za električna vozila itd.
78. Kako klasificirati baterije?
Hemijska baterija:
Primarne baterije-ugljično-cink suhe baterije, alkalno-manganske baterije, litijumske baterije, aktivacione baterije, cink-žive baterije, kadmijum-žive baterije, cink-vazdušne baterije, cink-srebrne baterije i čvrste elektrolitne jodinske baterije (srebrne) , itd.
Sekundarne baterije-olovne baterije, Ni-Cd baterije, Ni-MH baterije, Li-jonske baterije, natrijum-sumporne baterije itd.
Ostale baterije - baterije sa gorivnim ćelijama, vazdušne baterije, tanke baterije, lake baterije, nano baterije, itd.
Fizička baterija:-solarna ćelija (solarna ćelija)
79. Koja baterija će dominirati tržištem baterija?
Kako kamere, mobilni telefoni, bežični telefoni, notebook računari i drugi multimedijalni uređaji sa slikom ili zvukom zauzimaju sve više kritičnih pozicija u kućanskim aparatima, u poređenju sa primarnim baterijama, sekundarne baterije se takođe široko koriste u ovim oblastima. Sekundarna punjiva baterija će se razviti u maloj veličini, laganoj, velikog kapaciteta i inteligencije.
80. Šta je inteligentna sekundarna baterija?
U inteligentnu bateriju je instaliran čip koji osigurava napajanje uređaja i kontrolira njegove osnovne funkcije. Ova vrsta baterije također može prikazati preostali kapacitet, broj ciklusa koji su ciklusi i temperaturu. Međutim, na tržištu ne postoji inteligentna baterija. Will će u budućnosti zauzeti značajnu tržišnu poziciju, posebno u kamkorderima, bežičnim telefonima, mobilnim telefonima i notebook računarima.
81. Šta je papirna baterija?
Papirna baterija je nova vrsta baterije; njegove komponente također uključuju elektrode, elektrolite i separatore. Konkretno, ovaj novi tip papirne baterije sastoji se od celuloznog papira sa implantiranim elektrodama i elektrolitima, a celulozni papir djeluje kao separator. Elektrode su ugljične nanocijevi dodane u celulozu i metalni litijum prekrivene filmom od celuloze, a elektrolit je rastvor litijum heksafluorofosfata. Ova baterija se može sklopiti i debela je samo kao papir. Istraživači vjeruju da će zbog brojnih svojstava ove papirne baterije postati nova vrsta uređaja za pohranu energije.
82. Šta je fotonaponska ćelija?
Fotoćelija je poluvodički element koji stvara elektromotornu silu pod zračenjem svjetlosti. Postoje mnoge vrste fotonaponskih ćelija, kao što su fotonaponske ćelije sa selenom, fotonaponske ćelije sa silikonom, fotonaponske ćelije sa talijem sulfidom i srebro sulfidom. Uglavnom se koriste u instrumentaciji, automatskoj telemetriji i daljinskom upravljanju. Neke fotonaponske ćelije mogu direktno pretvoriti sunčevu energiju u električnu energiju. Ova vrsta fotonaponskih ćelija naziva se i solarna ćelija.
83. Šta je solarna ćelija? Koje su prednosti solarnih ćelija?
Solarne ćelije su uređaji koji pretvaraju svjetlosnu energiju (uglavnom sunčevu) u električnu energiju. Princip je fotonaponski efekat; to jest, ugrađeno električno polje PN spoja odvaja foto-generirane nosače na dvije strane spoja kako bi se generirao fotonaponski napon i povezuje se s vanjskim kolom za stvaranje izlazne snage. Snaga solarnih ćelija povezana je sa intenzitetom svjetlosti – što je jutro robusnije, to je jača izlazna snaga.
Solarni sistem se lako instalira, lako se širi, rastavlja i ima druge prednosti. U isto vrijeme, korištenje solarne energije je također vrlo ekonomično, te nema potrošnje energije tokom rada. Osim toga, ovaj sistem je otporan na mehaničku abraziju; solarnom sistemu su potrebne pouzdane solarne ćelije za primanje i skladištenje sunčeve energije. Općenite solarne ćelije imaju sljedeće prednosti:
01) Visok kapacitet apsorpcije punjenja;
02) Dug životni vek;
03) Dobre punjive performanse;
04) Nije potrebno održavanje.
84. Šta je gorivna ćelija? Kako klasifikovati?
Gorivna ćelija je elektrohemijski sistem koji direktno pretvara hemijsku energiju u električnu energiju.
Najčešća metoda klasifikacije temelji se na vrsti elektrolita. Na osnovu toga, gorivne ćelije se mogu podijeliti na alkalne gorivne ćelije. Općenito, kalijev hidroksid kao elektrolit; gorive ćelije tipa fosforne kiseline, koje koriste koncentriranu fosfornu kiselinu kao elektrolit; Gorivne ćelije sa membranom za izmjenu protona, Koristite perfluoriranu ili djelomično fluoriranu membranu za izmjenu sulfonske kiseline kao elektrolit; gorive ćelije tipa rastopljenog karbonata, koristeći rastopljeni litijum-kalijum karbonat ili litijum-natrijum karbonat kao elektrolit; čvrsta oksidna gorivna ćelija. Koristite stabilne okside kao provodnike iona kiseonika, kao što su cirkonijum stabilizovane itrijem membrane kao elektroliti. Ponekad se baterije klasificiraju prema temperaturi baterije, a dijele se na gorivne ćelije niske temperature (radna temperatura ispod 100℃), uključujući alkalne gorivne ćelije i gorivne ćelije sa membranom za protonsku izmjenu; gorive ćelije srednje temperature (radna temperatura na 100-300℃), uključujući alkalne gorivne ćelije tipa Bacon i gorivne ćelije tipa fosforne kiseline; visokotemperaturna gorivna ćelija (radna temperatura na 600-1000℃), uključujući gorivnu ćeliju od rastopljenog karbonata i gorivnu ćeliju od čvrstog oksida.
85. Zašto gorive ćelije imaju odličan razvojni potencijal?
U posljednju deceniju ili dvije, Sjedinjene Države su posebnu pažnju posvetile razvoju gorivnih ćelija. Nasuprot tome, Japan je energično provodio tehnološki razvoj zasnovan na uvođenju američke tehnologije. Goriva ćelija je privukla pažnju nekih razvijenih zemalja uglavnom zato što ima sledeće prednosti:
01) Visoka efikasnost. Budući da se hemijska energija goriva direktno pretvara u električnu energiju, bez konverzije toplotne energije u sredini, efikasnost konverzije nije ograničena termodinamičkim Carnotovim ciklusom; jer nema mehaničke konverzije energije, može izbjeći gubitak automatskog prijenosa, a efikasnost konverzije ne ovisi o skali proizvodnje energije I promjene, tako da gorivna ćelija ima veću efikasnost konverzije;
02) Niska buka i malo zagađenja. U pretvaranju hemijske energije u električnu, gorivna ćelija nema mehaničke pokretne delove, ali upravljački sistem ima neke male karakteristike, tako da je nizak nivo buke. Osim toga, gorive ćelije su također izvor energije niskog zagađenja. Uzmimo gorivu ćeliju fosforne kiseline kao primjer; oksidi i nitridi sumpora koje emituje su dva reda veličine niži od standarda koje postavljaju Sjedinjene Države;
03) Jaka prilagodljivost. Gorivne ćelije mogu koristiti različita goriva koja sadrže vodonik, kao što su metan, metanol, etanol, biogas, naftni plin, prirodni plin i sintetički plin. Oksidator je neiscrpni i neiscrpni vazduh. Može pretvoriti gorivne ćelije u standardne komponente specifične snage (kao što je 40 kilovata), sastavljene u različite jačine i tipove prema potrebama korisnika i instalirane na najprikladnije mjesto. Ako je potrebno, može se postaviti i kao velika elektrana i koristiti zajedno sa konvencionalnim sistemom napajanja, koji će pomoći u regulaciji električnog opterećenja;
04) Kratak period izgradnje i lako održavanje. Nakon industrijske proizvodnje gorivih ćelija, može kontinuirano proizvoditi različite standardne komponente uređaja za proizvodnju energije u tvornicama. Lako se transportuje i može se montirati na licu mesta u elektrani. Netko je procijenio da je održavanje gorivne ćelije od 40 kilovata fosforne kiseline samo 25% od održavanja dizel generatora iste snage.
Budući da gorivne ćelije imaju toliko prednosti, Sjedinjene Države i Japan pridaju veliku važnost njihovom razvoju.
86. Šta je nano baterija?
Nano je 10-9 metara, a nano-baterija je baterija napravljena od nanomaterijala (kao što su nano-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2, itd.). Nanomaterijali imaju jedinstvenu mikrostrukturu i fizička i hemijska svojstva (kao što su kvantni efekti veličine, površinski efekti, tunelski kvantni efekti, itd.). Trenutno, domaće zrela nano baterija je nano-aktivirana baterija od ugljeničnih vlakana. Uglavnom se koriste u električnim vozilima, električnim motociklima i električnim mopedima. Ova vrsta baterije može se puniti 1,000 ciklusa i koristiti neprekidno oko deset godina. Za punjenje je potrebno samo oko 20 minuta, putovanje ravnom cestom je 400 km, a težina je 128 kg, što je premašilo nivo akumulatorskih automobila u Sjedinjenim Državama, Japanu i drugim zemljama. Nikl-metal hidridnim baterijama treba oko 6-8 sati da se napune, a ravnim putem pređe 300 km.
87. Šta je plastična litijum-jonska baterija?
Trenutno, plastična litijum-jonska baterija se odnosi na upotrebu polimera koji provode jone kao elektrolita. Ovaj polimer može biti suv ili koloidni.
88. Koju opremu je najbolje koristiti za punjive baterije?
Punjive baterije su posebno pogodne za električnu opremu koja zahtijeva relativno visoko napajanje ili opremu koja zahtijeva značajno pražnjenje struje, kao što su pojedinačni prijenosni plejeri, CD playeri, mali radio, elektronske igrice, električne igračke, kućanski aparati, profesionalne kamere, mobilni telefoni, bežični telefoni, notebook računari i drugi uređaji koji zahtevaju veću energiju. Najbolje je ne koristiti punjive baterije za opremu koja se obično ne koristi jer je samopražnjenje punjivih baterija relativno veliko. Ipak, ako se oprema treba prazniti velikom strujom, mora koristiti punjive baterije. Općenito, korisnici bi trebali odabrati odgovarajuću opremu prema uputama proizvođača. Baterija.
89. Koji su naponi i područja primjene različitih tipova baterija?
| MODEL BATERIJE | VOLTAŽA | KORISTITE PODRUČJE |
| SLI (motor) | 6V ili više | Automobili, komercijalna vozila, motocikli itd. |
| litijumska baterija | 6V | Kamera itd. |
| Litijum-manganska baterija | 3V | Džepni kalkulatori, satovi, daljinski upravljači itd. |
| Srebrna baterija sa kiseonikom | 1.55V | Satovi, mali satovi itd. |
| Alkalna manganska okrugla baterija | 1.5V | Prijenosna video oprema, kamere, igraće konzole itd. |
| Alkalna manganska dugmad baterija | 1.5V | Džepni kalkulator, električna oprema itd. |
| Cink-karbonska okrugla baterija | 1.5V | Alarmi, trepćuće lampice, igračke itd. |
| Cink-vazduh dugme baterija | 1.4V | Slušni aparati itd. |
| MnO2 dugme baterija | 1.35V | Slušni aparati, kamere itd. |
| Nikl-kadmijum baterije | 1.2V | Električni alati, prijenosne kamere, mobilni telefoni, bežični telefoni, električne igračke, svjetla za hitne slučajeve, električni bicikli itd. |
| NiMH baterije | 1.2V | Mobilni telefoni, bežični telefoni, prenosivi fotoaparati, notebook računari, rasvjeta za hitne slučajeve, kućanski aparati itd. |
| Litijum-jonska baterija | 3.6V | Mobilni telefoni, notebook računari itd. |
90. Koje su vrste punjivih baterija? Koja oprema je prikladna za svaku od njih?
| TIP BATERIJE | KARAKTERISTIKE | OPREMA ZA PRIMJENU |
| Ni-MH okrugla baterija | Visok kapacitet, ekološki prihvatljiv (bez žive, olova, kadmijuma), zaštita od prekomjernog punjenja | Audio oprema, video rekorderi, mobilni telefoni, bežični telefoni, lampe za hitne slučajeve, notebook računari |
| Ni-MH prizmatična baterija | Visok kapacitet, zaštita životne sredine, zaštita od prenapunjenosti | Audio oprema, video rekorderi, mobilni telefoni, bežični telefoni, lampe za hitne slučajeve, laptopovi |
| Ni-MH dugmeta baterija | Visok kapacitet, zaštita životne sredine, zaštita od prenapunjenosti | Mobilni telefoni, bežični telefoni |
| Nikl-kadmijum okrugla baterija | Velika nosivost | Audio oprema, električni alati |
| Nikl-kadmijum dugmeta baterija | Velika nosivost | Bežični telefon, memorija |
| Litijum-jonska baterija | Visok kapacitet opterećenja, velika gustoća energije | Mobilni telefoni, laptopi, video rekorderi |
| Olovne baterije | Jeftina cijena, pogodna obrada, nizak vijek trajanja, velika težina | Brodovi, automobili, rudarske lampe itd. |
91. Koje su vrste baterija koje se koriste u svjetlima za hitne slučajeve?
01) Zapečaćena Ni-MH baterija;
02) Olovno-kiselinska baterija sa podesivim ventilom;
03) Mogu se koristiti i drugi tipovi baterija ako ispunjavaju relevantne standarde sigurnosti i performansi IEC 60598 (2000) (dio svjetla za nuždu) standarda (dio svjetla u nuždi).
92. Koliki je vijek trajanja punjivih baterija koje se koriste u bežičnim telefonima?
Uz redovnu upotrebu, vijek trajanja je 2-3 godine ili duže. Kada se pojave sljedeći uslovi, bateriju je potrebno zamijeniti:
01) Nakon punjenja, vreme razgovora je kraće od jednom;
02) Pozivni signal nije dovoljno jasan, efekat prijema je vrlo nejasan, a šum je glasan;
03) Udaljenost između bežičnog telefona i baze treba da se približava; odnosno opseg upotrebe bežičnog telefona je sve uži i uži.
93. Koju vrstu baterije može koristiti za uređaje za daljinsko upravljanje?
Daljinski upravljač može koristiti samo ako se uvjeri da je baterija u svom fiksnom položaju. Različite vrste cink-ugljičnih baterija mogu se koristiti u drugim uređajima za daljinsko upravljanje. IEC standardne upute mogu ih identificirati. Uobičajene baterije su AAA, AA i 9V velike baterije. Također je bolji izbor koristiti alkalne baterije. Ova vrsta baterije može osigurati dvostruko duže radno vrijeme od cink-ugljične baterije. Mogu se identifikovati i prema IEC standardima (LR03, LR6, 6LR61). Međutim, budući da je uređaju za daljinsko upravljanje potrebna samo mala struja, cink-ugljična baterija je ekonomična za korištenje.
U principu može koristiti i punjive sekundarne baterije, ali se one koriste u uređajima za daljinsko upravljanje. Zbog velike stope samopražnjenja sekundarne baterije moraju se više puta puniti, tako da ova vrsta baterija nije praktična.
94. Koje vrste baterija postoje? Za koja područja primjene su pogodni?
Područja primjene NiMH baterija uključuju, ali nisu ograničene na:
Električni bicikli, bežični telefoni, električne igračke, električni alati, rasvjeta za hitne slučajeve, kućanski aparati, instrumenti, rudarske lampe, voki-toki.
Područja primjene litijum-jonskih baterija uključuju, ali nisu ograničene na:
Električni bicikli, autići na daljinsko upravljanje, mobilni telefoni, notebook računari, razni mobilni uređaji, mali disk plejeri, male video kamere, digitalne kamere, voki-toki.
95. Kakav uticaj baterija ima na životnu sredinu?
Gotovo sve baterije danas ne sadrže živu, ali teški metali su i dalje bitan dio živinih baterija, punjivih nikal-kadmijum baterija i olovno-kiselinskih baterija. Ako se s njima pogrešno rukuje iu velikim količinama, ovi teški metali će naštetiti okolišu. Trenutno u svijetu postoje specijalizirane agencije za recikliranje mangan-oksidnih, nikl-kadmijumskih i olovno-kiselinskih baterija, na primjer, neprofitna organizacija RBRC kompanija.
96. Kakav je uticaj temperature okoline na performanse baterije?
Među svim faktorima okoline, temperatura ima najznačajniji uticaj na performanse punjenja i pražnjenja baterije. Elektrohemijska reakcija na interfejsu elektroda/elektrolit povezana je sa temperaturom okoline, a interfejs elektroda/elektrolit se smatra srcem baterije. Ako temperatura padne, opada i brzina reakcije elektrode. Pod pretpostavkom da napon baterije ostane konstantan, a struja pražnjenja opada, izlazna snaga baterije će se također smanjiti. Ako temperatura poraste, tačno je suprotno; izlazna snaga baterije će se povećati. Temperatura također utiče na brzinu prijenosa elektrolita. Porast temperature će ubrzati prijenos, pad temperature će usporiti informacije, a učinak punjenja i pražnjenja baterije će također biti pogođen. Međutim, ako je temperatura previsoka, preko 45°C, to će uništiti hemijsku ravnotežu u bateriji i izazvati neželjene reakcije.
97. Šta je zelena baterija?
Zelena baterija za zaštitu životne sredine odnosi se na vrstu tuče visokih performansi, bez zagađenja koja se koristi poslednjih godina ili se istražuje i razvija. Trenutno, metal hidrid nikl baterije, litijum-jonske baterije, alkalne cink-mangan primarne baterije bez žive, punjive baterije koje su se široko koristile, litijum ili litijum-jonske plastične baterije i gorivne ćelije koje se istražuju i razvijaju spadaju u ovu kategoriju. Jedna kategorija. Osim toga, solarne ćelije (također poznate kao fotonaponska proizvodnja energije) koje su naširoko korištene i koriste solarnu energiju za fotoelektričnu konverziju također se mogu uključiti u ovu kategoriju.
Technology Co., Ltd. je posvećen istraživanju i isporuci ekološki prihvatljivih baterija (Ni-MH, Li-ion). Naši proizvodi ispunjavaju zahtjeve standarda ROTHS od materijala za unutarnju bateriju (pozitivne i negativne elektrode) do vanjskih materijala za pakovanje.
98. Koje su to "zelene baterije" koje se trenutno koriste i istražuju?
Nova vrsta zelenih i ekološki prihvatljivih baterija odnosi se na vrstu visokih performansi. Ova nezagađujuća baterija puštena je u upotrebu ili se razvija posljednjih godina. Trenutno se široko koriste litijum-jonske baterije, metal-hidrid nikl baterije i alkalne cink-manganske baterije bez žive, kao i litijum-jonske plastične baterije, baterije sa sagorevanjem i superkondenzatori za elektrohemijsko skladištenje energije koji se razvijaju. novi tipovi - kategorija zelenih baterija. Osim toga, solarne ćelije koje koriste sunčevu energiju za fotoelektričnu konverziju su naširoko korištene.
99. Gdje su glavne opasnosti korištenih baterija?
Otpadne baterije koje su štetne po ljudsko zdravlje i ekološku okolinu i navedene na listi za kontrolu opasnog otpada uglavnom uključuju baterije koje sadrže živu, posebno baterije sa živinim oksidom; olovno-kiselinske baterije: baterije koje sadrže kadmijum, posebno nikl-kadmijum baterije. Zbog odlaganja otpadnih baterija, ove baterije će zagađivati tlo, vode i štetiti ljudskom zdravlju konzumiranjem povrća, ribe i drugih namirnica.
100. Koji su načini da otpadne baterije zagađuju životnu sredinu?
Sastavni materijali ovih baterija su zapečaćeni unutar kućišta baterija tokom upotrebe i neće uticati na okolinu. Međutim, nakon dugotrajnog mehaničkog habanja i korozije, teški metali i kiseline i alkalije iznutra iscure van, ulaze u tlo ili izvore vode i ulaze u ljudski lanac ishrane raznim putevima. Cijeli proces je ukratko opisan na sljedeći način: tlo ili izvor vode-mikroorganizmi-životinje-kružna prašina-usjevi-hrana-ljudsko tijelo-živci-taloženje i bolest. Teški metali koje unose iz okoline drugi organizmi za varenje biljne hrane iz vode mogu biti podvrgnuti biomagnizaciji u lancu ishrane, akumulirati se u hiljadama organizama višeg nivoa korak po korak, ući u ljudsko tijelo putem hrane i akumulirati se u određenim organima. Uzrokovati kronično trovanje.
odgovorite u roku od 6 sati, sva pitanja su dobrodošla!
